2017年经济学人集团：中国自主造邮轮 恐怕自讨苦吃

前些天咱们中国自主设计建造的邮轮顺利下水，建造实现了我国造船工业的零的突破，再次向世人展示了我国在高端装备建造和综合科技水平方面的强大实力。2500万个零部件、2万多套设备、136个系统、500余家全球供应商……首艘国产大型邮轮既是我国船舶工业攀登的又一座高峰，也是带动我国邮轮产业发展的标志性产品。

之前邮轮被认为船舶工业皇冠上的明珠，结合过往“遭遇”，不少网友调侃说：“世界工业皇冠上的明珠又要少了一颗”！

2017年，在中国造船厂传出即将独立自主设计建造邮轮的时候，经济学人集团曾发表过一篇题为《中国自主造邮轮 恐怕自讨苦吃？》的文章。

文章中，明确宣称“中国高速增长的海上度假市场吸引了全球邮轮业的关注，而“中国制造”也想从欧洲主导的邮轮市场分得一杯羹。2015年中国宣布的新五年规划提出要“建造自己的邮轮”，并将其作为经济向先进制造业转型战略的一部分。然而，自主建造邮轮绝非易事，它的战略作用也有待观察。”甚至以日本三菱重工的失败案例来进行佐证。

时至今日，国产邮轮已经顺利下水，再回头看这篇文章，打脸意味浓厚。

这不得不让我想起国产C919大飞机首飞与日本三菱研究了近十年的MRJ客机最终被美国拆解的对比，日本是造不出飞机、造不出邮轮吗？答案恐怕大家都是心知肚明，慈父不许而已！为什么中国可以？因为中国是世界上为数不多的、拥有完整主权的国家！有时候真的要建议公知们在中国问题上慎重发言，因为指不定什么时候，打脸就来了！

以下是文章截图：

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